Imprudência e Tragédia no Anel Rodoviário

A exemplo do que vem acontecendo na famigerada Br-381, a tragédia ocorrida ontem no Anel Rodoviário de Belo Horizonte demonstra o quanto são inconscientes e inconseqüentes os motoristas que trafegam pelas rodovias do país. Não há como negar: a imprudência e a imperícia, com que muitos conduzem seus veículos, revelam a péssima formação do motorista brasileiro. E mais uma vez, esbarramos no tema “Educação”. Vivemos as conseqüências de uma escola afastada das demandas cívicas, que mal consegue alfabetizar o educando, produzindo uma nova categoria de cidadão: o analfabeto funcional. Por certo, as matérias cognitivas, exigidas nos vestibulares (matemática, português, historia, geografia, física e química), são imprescindíveis para a formação do aluno. Mas, se pretendemos nos tornar uma nação, realmente, civilizada, livre das barbaridades, freqüentemente, vistas em nossas estradas, por exemplo, devemos ter em mente que uma das funções precípuas da escola é a de produzir cidadãos conscientes, aptos a responder às demandas cívicas da sociedade. Trânsito seguro é uma questão de cidadania e, em assim sendo, deveria ser lecionado nas escolas, como ocorre em todas as nações desenvolvidas do mundo. Mas, incompreensivelmente, não é isso que se tem visto em nossas escolas. O país do futuro que nunca chega vem, historicamente, se recusando em transformar seu povo em cidadãos e o resultado são gerações inteiras dos chamados analfabetos funcionais, que lêem, mas não conseguem interpretar; que escrevem, mas não dissertam. E portanto, não conseguem criar consciência através dos métodos educativos usuais( não podem fazer uso efetivo de livros, computadores e etc). Parecem adolescentes que nunca chegarão à maturidade. Muito provavelmente, o motorista que dirigia, à 120 KM/h, a carreta de 40 toneladas que protagonizou o terrível acidente de ontem deve ser um desses filhos deste Brasil de sub-cidadania e incivilidade.

Vídeo Relatando a Qualidade da Educação Prestada em Monlevade e Sabará pelo Grupo Belgo Mineira, na Década de 40.

Preservação do Património Histórico Cultural

O sempre interessante caderno “Variedades” da edição do Jornal A Notícia de hoje, trouxe um matéria intitulada “Passado Sempre Presente”, abordando a necessidade de se preservar a memória e a história de nosso Município. O assunto me parece muito pertinente neste momento, em que parte da Vila Operária corre o risco de desaparecer, diante da necessidade de ampliação do pátio ferroviário da Vale, que é usado pela ArcelorMittal para escoar parte de sua produção. É hora de se cobrar mais transparência e informação das empresas envolvidas, a fim de que os tristes e irremediáveis erros do passado não se repitam. O que ainda me chamou a atenção na matéria foi a afirmativa de que João Monlevade possui, segundo li, quatro bens culturais e patrimoniais tombados: o Hotel Cassino, a Imagem de Santana, o Conjunto Paisagístico do Centro de Educação Ambiental e a Guarda de Marujos de Nossa Senhora do Rosário. No entanto, existem outros além desses. A Lei Orgânica do Município, em seu artigo 170 e incisos, declara como monumentos artísticos e históricos, tombados para fim de preservação, o conjunto arquitetônico e paisagístico da Igreja São José Operário; o conjunto arquitetônico original da Fazenda Solar; o conjunto arquitetônico do antigo Colégio Estadual, na Praça Ayres Quaresma; a fachada original do Bloco Administrativo do Hospital Margarida; o prédio do antigo Hotel Monlevade; o prédio do antigo Hotel Siderúrgica e o prédio da Escola Santana.

BBC-Human Planet: Simplesmente Fantástico

381: Por que Tanta Omissão

Já pensei muito sobre onde estaria a raiz desta cultura de irresponsabilidade que afeta com tanta força o Estado brasileiro, seja em relação ao drama da BR-381 ou a outras tragédias que se repetem no mar de omissão e negligência, no qual as autoridades constituídas estão mergulhadas. A conclusão que cheguei está na Ditadura Militar. Durante a Ditadura, a classe política brasileira foi forçada a entregar a administração efetiva do país aos militares. Assim, durante os vinte anos do regime de exceção, criou-se uma geração de políticos afastada da administração direta do país. Com o fim da ditadura, esta mesma classe política voltou ao governo do país. No entanto, já estava inserida numa cultura avessa às questões administrativas da nação, o que parece permanecer até os dias atuais.

PS - Explica, mas não justifica. A Ditadura já era e está na hora de exigirmos os nossos direito, principalmente, o mais básico deles: o direito à vida. É preciso reclamar das autoridades a responsabilidade pelo genocídio que nos afeta a todos, direta e indiretamente.

O Pré-Sal e as Tragédias Climáticas

Recentemente, o Brasil anunciou a descoberta de uma das maiores reservas de petróleo do mundo: as jazidas do Pré-Sal. Também, recentemente, regiões espalhadas por todo o globo têm sofrido com a ocorrência de extremos climáticos, decorrentes, justamente, da queima de combustíveis fósseis, que agravam o processo de aquecimento global. Nosso país, como demonstram os noticiários dos últimos dias, não está imune às destrutivas conseqüências do aquecimento global. A pergunta, então, é a seguinte: a produção de energia através da queima de todo aquele petróleo do Pré-Sal seria viável, sob o ponto de vista ambiental? Acho que não.

CMT Aprova Aumento da Passagem

Ontem, apesar de não entender a planilha de custo e sem conhecer o lucro da Enscon, o Conselho Municipal de Transporte (CMT) aprovou a proposta de reajuste da tarifa do Transporte coletivo do Município. Segundo o CMT, a tarifa social deve passar de R$ 1,00, para R$ 1,10; o Esconcard, de R$ 2,00, deve passar para R$ 2,30 e a tarifa em dinheiro, de R$2,50, deve passar para R$2,80. O nome disso é imperícia. Algo parece estar muito errado no Conselho.

Quanto Lucra a Enscon?

O Conselho Municipal de Transporte (CMT) se reúne hoje para definir o preço da tarifa do transporte coletivo do Município, que nos últimos anos tem se caracterizado como uma das mais caras do país. A planilha de custos da empresa, usada para a composição do preço da passagem, foi considerada por funcionários do SETTRAN e por vários Conselheiros como obsoleta e obscura. A verdade é que um fator essencial para a fixação do preço da passagem é desconhecido e desconsiderado por todos e guardado a sete chaves pela Esncon: seu lucro. É óbvio que o empresário deve lucrar. Do contrário não haveria interesse privado na prestação do serviço. Mas, o lucro deve ser razoável e limitado por um teto, vinculado à taxa de juros Selic (hoje em 10,75% ao ano), que é chamado de Taxa Interna de Retorno (TIR), coisa que não acontece na exploração do transporte público de nossa cidade, apesar de previsão constitucional. E até que demonstrem o contrário, uma tarifa tão cara só pode sugerir um lucro exorbitante. Antes de se discutir o aumento da passagem de ônibus, é preciso se conhecer e discutir o real lucro da Enscon.

Professor Comenta: Nova Sede da Câmara

Também estou na campanha pela não construção da nova sede. Um dos assuntos mais discutidos nos blogs atualmente é a construção do novo legislativo.
Todos os blogs são unânimes em não concordar com um projeto audacioso e muito ABSURDO proposto pelo vereador Pastor Carlinhos. Digo absurdo porque a anos venho lutando juntamente com os outros professores do curso técnico de química para construção um novo laboratório pois o atual será demolido e a área entregue a UFOP.
O assunto é de conhecimento do prefeito e de alguns vereadores que por sua vez NUNCA levantaram cobrança nas reuniões ordinárias. O que nós sabemos é aprenas que um DIA será construído e nada mais. Quando é para construir obras para a educação e saúde, a critérios a serem seguidos, licitações, prazos e muitas vezes só promessas. Mas quando se trata em alimentar o ego dos nossos governantes a ordem é outra.
5 anos de uso e uma nova sede.Alguém sabe quantos anos uma escola demora para ser reformada? Só no laboratório da EMIP desde a sua construção a 19 anos atrás, somente UMA MEIA reforma foi realizada. Devemos todos nós blogueiros e leitores realizar um constante ato de repúdio a todo e qualquer vereador que defender esse projeto absurdo e desnecessário. Se o pastor Carlinhos quer construir uma nova sede tudo bem, mas que ele passe uma "sacolinha" com todos aqueles que concordarem. Assim eu duvido que haverá algum tipo de donativo. Deixo uma sugestão ao nobre vereador se o mesmo não tem propostas para seu mandato: Cobre dos seus colegas projetos decentes, cobre seriedade, faça com que o prefeito realize o que prometeu, fiscalize e governe para o povo, quem sabe assim a sede do legislativo comece a ser mais frequentada e assim precise realmente de mais espaço, pois o que se vê são poucas pessoas presentes nas reuniões e muito ESPAÇO sobrando.
Professor Cláudio - http://sapeandojm.blogspot.com/

Leitor Comenta: Nova Sede da Câmara

Caro Amigo Fernando,
não sou de opinar em questões políticas local, mas, esta notícia me lembrou uma frase sempre dita por minha mãe: "Quem trabalha e mata a fome não rouba o pão de ninguém, mas quem não trabalha e mata a fome sempre rouba o pão de alguém".
É, realmente, um absurdo. Se o Carlos (Pastor Carlinhos) prega os dizeres de Jesus, ele sabe que JESUS NUNCA precisou de um templo ou um local fechado para suas pregações, e é assim que deveria ser nossa vida, pautada em caridade, fraternidade, humanidade, e não ostentações, principalmente, com dinheiro público. "O reino de Deus está dentro de você e ao seu redor, não em prédios de madeira e pedra. Corte um pedaço de madeira e lá estarei, levante uma pedra e me encontrarás." S.T.Há inúmeras coisas que precisam, urgentemente, serem feitas no município, e não o são. Esta construção vai beneficiar o ego de alguns, e não beneficiará o povo.
Abraços.

Marcelinho